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汽车塑料外壳厚片吸塑厚板吸塑教你如何省钱

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在设计制造汽车的行业中，塑料的使用情况也是衡量车辆制造水平的一项重要标准。面临着更高的环保和轻量车辆质量要求，我们在使用塑料材料时，要以节约与节能为原则设计与制造汽车，充分发挥能源的价值。为达到节能节源的目的，塑料外装件主要就是以塑代钢，提升塑料的应用量，以减轻车体重量，强化塑料材质在车辆内外饰的应用情况。以往30年间，汽车工艺中的塑料用量已涨了20倍，由上世纪六十年代的10千克变为本世纪初的200多千克。而且使用工程塑料，会有效改善汽车反光和驾驶空间的问题，不仅具有高***，还能切实提升车体的舒适度。凹模真空成型适用于深度不大的吸塑盒，若产品过高，深度过大，片材容易形成拉伸过大导致底部过薄的现象。现今塑料在汽车中的应用主要有：吸塑特种车外壳、门板、顶棚、车顶行李箱、保险杠、汽车仪表台、内装饰板、隔音板、汽车车身护套等内饰、外装以及功能结构件。

吸塑泡壳基本上可以被应用于很多不同的行业领域

　　从现在的情况来看，吸塑泡壳基本上可以被应用于很多不同的行业领域当中，而且它们在加工制作的时候还包含着各种不同的方面，比如可以制作成托盘，或者是其他的一些真空罩，还可以运用其他的设备来进行有效的加工，或者是说完全按照产品的形式来进行分类。

　　吸塑泡壳在使用的过程当中，选择的全部都是一些较为特殊的加工工艺，而且他们的材料在制作的过程当中，将有着各种不同的制作模式，整个材料的表面电阻值相对较小，甚至主要应用于一些电子或者是其他产品的静电包装。

加厚吸塑托盘

加厚吸塑托盘

加厚吸塑托盘是将定位好的板材通过烘箱加热到软化状态，吸塑模具再与其周边形成密闭空间而将模腔内空气瞬间抽走，将板材紧紧贴覆在模具表面，冷却定型而取得制品的工艺过程。以下有几点注意事项：

1、吸塑不到位，是指形状变形，没有吸塑成与模具相同形状的产品；

2、拉线，是指成型产品上出现不应有的线痕；

3、厚薄不均。这些问题都需要在上好模具后，调试到位，包括：片材前进的时间、加热的温度和时间、抽真空的强度和时间、上模下落的位置、时间和深度、拼版中模具的摆放位置、模具间是否加附件等等。

4、吸塑过度，是指产品过薄。